科技日报记者 崔爽
“真正的全球产业引领者，不仅要输出产品，更要输出标准。”3月11日，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚在接受科技日报记者采访时表示，近年来，中国汽车产业加速走向全球市场，我国汽车出口规模持续保持全球领先，产业国际化正迈入高质量发展新阶段。但在全球产业竞争愈发激烈的背景下，标准体系与技术规则的重要性愈发凸显。
推动“标准出海”，正成为中国汽车产业实现更高水平全球化的重要一环。与此同时，当前全球技术壁垒不断加剧，各国标准体系差异明显，企业出海面临的合规成本持续攀升。此外，我国汽车标准在国际规则体系中的话语权仍有待提升，国内企业在标准协同方面也仍需进一步加强。这些因素在一定程度上制约了我国汽车产业参与更深层次的全球竞争。
为此，冯兴亚建议，加快构建汽车产业出海合规服务体系，系统梳理主要出口市场的技术标准与法规要求，为企业提供专业化、体系化的合规服务，帮助企业降低出海成本、提升国际化效率。同时，推动我国自主标准与国际标准体系更好衔接，提升中国标准的国际认可度和影响力，并强化国内企业在标准制定方面的协同与统一，凝聚产业出海合力，以“标准出海”赋能汽车出口提质增效，持续提升我国汽车产业的全球竞争力。
近年来，广汽集团不断推进全球化布局。冯兴亚介绍，在市场拓展方面，企业将进一步巩固欧洲市场基础，重点深耕欧盟及英国等成熟汽车市场，同时积极拓展澳大利亚、新西兰、南非以及东南亚等市场，持续完善全球销售与服务网络。
在产品开发方面，广汽集团将建立“车型共创开发”机制，邀请海外经销商与用户参与产品定制，使产品设计更加贴近当地市场需求。同时，企业还将加快推进平台化、模块化研发体系建设，提升全球车型开发效率和市场响应速度，为不同国家和地区提供更加多样化、适配度更高的产品。
冯兴亚表示，随着中国汽车产业国际化步伐不断加快，推动标准、技术与产业协同“走出去”，不仅有助于企业提升全球竞争力，也将进一步推动中国汽车产业在全球产业链中的地位不断提升，真正从“产量引领”迈向“产业引领”。
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