李信茹 梁振楠 科技日报记者 何亮
记者从国铁成都局获悉，3月20日，由中铁北京工程局承建的渝万高铁丰都北站站台雨棚结构首段混凝土顺利浇筑完成。
渝万高铁丰都北站站台雨棚面积为7200平方米，设侧式站台雨棚2座，长450米、宽8米，结构形式为单层现浇钢筋混凝土框架结构，共计96个雨棚柱。本次首段浇筑为一站台第一施工段，浇筑面积191.6平方米。
为确保高质量完成，项目部成立技术攻关小组，结合雨棚结构特点和工期要求，将传统满堂支架法优化为定型化大跨度雨棚台车施工，采用液压行走式雨棚台车，大幅减少了高空支模拆模的作业风险，有效提升模板的周转效率，实现“流水化”作业。
在雨棚台车的加工与拼装过程中，项目部派驻专人驻场盯控，从原材料进场到构件焊接、从拼装精度到液压系统调试严格把关，确保每一个环节符合设计规范。在拼装过程中，建设者连续20天奋战，将雨棚台车精准就位，其结构稳定性和行走系统均通过了严苛的测试验收。
在现场施工前，项目部坚持“首件验收，样板引路”原则，组织召开首件工程验收会，对台车的几何尺寸、平整度、加固体系、钢筋绑扎等进行了全面“体检”，确保各项数据均优于设计及规范要求，具备混凝土浇筑条件。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。该线路的建设对于完善区域高铁路网布局、促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。
（图片由受访单位提供）
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