科技日报记者 俞慧友 通讯员 许浩乐 严若焓
3月26日，随着最后一方混凝土精准注入合龙段，由中铁五局承建的邵永铁路全线关键控制性工程——龙井头特大桥连续梁顺利合龙，标志着邵永铁路工程建设取得重要进展，为全线架梁通道畅通奠定了坚实基础。
龙井头特大桥位于湖南省永州市东安县花桥镇内，桥址位于山地地区，地面起伏较大。两桥台位于半山坡上，桥址范围内交通不便。全桥1145.83米，其中最长跨度为（72+2×120+72）米。此次两端同步浇筑边跨合龙段，单侧长2米，梁高5.4米，混凝土浇筑量30.6方。采用挂篮悬臂工法施工，施工需兼顾高精度与高安全标准。
为确保龙井头特大桥连续梁顺利合龙，中铁五局建设者坚持精心组织、科学施工的核心原则，开展多轮次专项安全技术培训，全面提升作业人员的专业素养与安全意识。同时，结合桥址地形与施工难点，团队反复优化施工方案，细化每一道工序的时间节点与操作标准，为合龙提供科学指引。在合龙浇筑的关键阶段，中铁五局组建专项技术小组，全程紧盯桥梁线型、温差等核心参数，采用监测设备实时采集数据，根据参数变化精准把控合龙精度，确保高质量合龙；并严格落实安全穿透式管理制度，确保整个合龙过程安全质量稳定受控。
邵永铁路是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道（呼和浩特至南宁高速铁路）的重要组成部分，北起湖南省邵阳站，南至永州站，正线全长96.19公里，设计时速350公里。邵永铁路建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有十分重要的意义。
（受访者供图）
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