通讯员 李弢 科技日报记者 何亮
记者从国铁西安局获悉，3月29日上午，随着55002次专业检测列车从西安东站缓缓驶出，一路沿着西十高铁穿越秦岭山脉驶向郧西站，标志着西安至十堰高速铁路陕西段正式启动联调联试。此前湖北段已于3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，为后续线路试运行和开通运营奠定坚实基础。
联调联试是高铁从建设阶段迈向运营阶段的关键环节，如同为线路开展“全身体检”。此次西十高铁联调联试，铁路部门通过模拟开通运营的行车状态，对轨道、路基、桥隧、供电、信号、通信、客服等各系统及接口匹配关系进行综合检测、验证与优化，及时发现并整改设备运行中的问题，为线路开通运营提供重要的技术保障。
西成客专陕西公司作为西十高铁陕西段建设单位，聚焦科技、安全、生态重点，深化精品工程创建，在隧道、桥梁、路基、站房、四电等专业推行536条精品评定标准，开展铁路数字工程关键技术研究，应用三维可视化交底、BIM+GIS、轻量化模型调度等新技术，配套智能化大型机械施工，累计形成技术论文22篇、实用新型专利20项，建成秦岭马白山隧道、西岭隧道、天竺山一号隧道、漫川关福银高速立交特大桥等重难点工程。项目坚持生态优先，投用37座污水处理站、49处弃渣场，落实降噪、治水、水土保持、生态修复等措施，最大限度降低施工对沿线环境的影响。
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（图片由国铁西安局提供）
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