科技日报记者 于紫月
记者从中国航空工业集团获悉，4月15日上午，由该集团自主研制的HH-200航空商用无人运输系统圆满完成首飞，标志着我国在大型商用无人运输装备领域取得新进展。
“飞机在空中的飞行状态稳定，响应地面指令准确迅速，整体飞行过程中的空地配合非常流畅。”HH-200飞手刘心畅表示。
HH-200采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑设计布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱标准容积12立方米，可扩展为18立方米，最大商载1.5吨，最大巡航速度310公里/时，最大航程2360公里。
“研发过程中最大的难点之一，在于性能、安全和成本之间的权衡。我们采用了革新性的结构设计与制造技术，大量使用复合材料结构，实现减重20%的同时也有效降低了成本。”“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统技术负责人孟凡涛介绍，HH-200按民航标准设计，飞机全程智能自主飞行，AI智能避障，寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落，全寿命周期运营成本4.7元/吨公里，仅为同级别有人机的三分之一。
在实际应用中，HH-200具备突出的环境适应能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原机场起降，适应-40℃至50℃的极端温度及复杂气象条件，能够有效打通山区、海岛、雪域、高原等地区的交通阻隔，构建高效的低空物流通道。除此之外，后续该机型还可扩展为应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多任务构型。
“未来，我们将加速推动建立‘全网络辐射’航空无人货运模式，将点连成线，将线连成网，真正实现网络化的新货运模式，构建‘空地融合、智能安全’的‘低空+无人货运’体系。”孟凡涛说。
此前，HH-200已累计斩获20架意向订单，并将与京东天鸿科技、圆通速递等企业深入合作，共同推进“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统商业化应用，加快无人航空货运场景落地。
（中国航空工业集团供图）
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