科技日报记者 王延斌 张景阳
4月24日，在内蒙古鄂尔多斯准格尔旗国能准能集团黑岱沟露天煤矿，两台庞大的300吨级矿用卡车（以下简称“矿卡”）刚刚创造了新纪录——其搭载了我国自主可控的潍柴12M55动力总成顺利通过可靠运行18000小时的大考。清华大学帅石金教授代表专家组在现场宣布：“验收专家组经过充分研讨、集体审议，一致同意大型矿用卡车发动机自主可控研发科技创新项目首台成果通过验收！”
“长期以来，我国300吨级矿卡所搭载的发动机多为外资产品。”中国工程机械工业协会副秘书长吕莹向记者表示，本次突破具有里程碑意义，就如同张雪机车在葡萄牙站的双冠打破了欧美日品牌长期主导高端摩托车市场的格局。
所谓300吨级矿卡是指其额定载重量为300吨的矿用自卸卡车，主要用于大型露天煤矿、金属矿等重载运输场景。其长度为15.9米、宽10.3米、高8米，仅一个轮胎的直径就达4米，是名副其实的“庞然大物”。
重载、高强度连续作业的矿山，是检验矿卡发动机可靠性的“终极考场”。“18000小时是什么概念？”潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”）副总经理王令金表示，按矿卡每天连续作业15小时以上计算，相当于稳定运转超1200天。“在中国动力品牌长期缺席的背景下，搭载‘潍柴心’的300吨级矿卡在高强度、极端工况下稳定运行突破18000小时，我们真正做到了科技自立自强。”王令金说。
据了解，大型矿山动力领域科技含量和产业壁垒极高。现场有专家表示：搭载外资动力品牌的矿卡其运行数据不与国内共享，这意味着我们的能源产量等重要数据可能会被国外掌握，挑战着国家能源安全。
面对挑战，潍柴与国能准能集团以国家战略为导向，开发出性能优越的12M55发动机，其核心系统全面实现自主可控：自主ECU软件（即汽车电子系统的“控制核心”）可按需优化定制，超高压共轨闭环控制系统实现燃油精准控制，并协同产业链构建起自主可控的供应链体系。
（受访者供图）
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