王小龙 科技日报记者 都芃
走进中铁北京局浙江慈溪制梁场，一片片重达千吨的双线简支箱梁正通过智能化生产线安全高效生产，投入到正在建设的通苏嘉甬高铁中，支撑长三角高铁网络加快完善。
高铁箱梁钢筋种类多、精度高，传统人工操作强度大、安全风险高，面对这些挑战，中铁北京局慈溪制梁场对工装设备进行全面智能化升级，构建起覆盖钢筋加工、运输、绑扎、模板安拆、混凝土浇筑、养护、预应力施工等全方位的智能建造体系，最大限度减少作业风险。
该梁场引入数控钢筋剪切生产线，实现箱梁钢筋生产全流程数字化控制。传统人工焊接被全自动定位网焊接生产线替代，绑扎机器人自动识别目标钢筋与障碍物，实现全天候自动化绑扎，大幅减少作业风险。在运输环节，抓取机器人的广泛应用杜绝了人工搬运重物带来的磕碰风险，叉车式AGV小车、电动无轨板车，进一步消除了运输过程中的潜在风险。
箱梁模板生产采用自驱式液压系统，通过无线遥控实现自动伸缩与行走，作业人员可远离模板行走轨迹，避免钢丝绳断裂、模板倾覆等风险。智能张拉一体台车凭借移位灵活、定位精准等特点，让作业人员得以远程操作，避免传统张拉作业带来的弹射伤害风险。
该梁场还建立起三维数字工厂，全面接入自建系统与铁科平台，实现一体化指挥调度与全流程智能化管理。所有数据均在铁路信息化管理平台上实现可视化呈现。系统可通过传感器对生产过程实时监测、分级预警，推动安全管理从“经验判断”向“数据驱动”转变。
目前，中铁北京局慈溪制梁场已构建起覆盖箱梁预制全链条的智能建造体系，让风险可感可控，用科技力量守护施工安全，为高铁建设筑牢安全根基。
（受访单位供图）
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