闫文凯 马珂娇 科技日报记者 付丽丽
近日，由中铁七局参建的宁马市域（郊）铁路正式开通初期运营，标志着国内首条跨省共建共管市域铁路顺利投用，南京与马鞍山中心城区实现30分钟直达，宁马“同城化”生活照进现实。
宁马市域（郊）铁路线路全长约54.23公里，设车站16座。作为项目建设核心参建单位，中铁七局承担了该线路1站2区间的施工任务，主要包括江宁镇站、江宁镇站—江宁滨江开发区站区间部分桥梁、板桥南站—江宁镇站区间桥梁及明挖段。
宁马市域（郊）铁路串联沿线工业区及居民区，且线路跨越国道、河流、村庄、农田，管线交错复杂，施工难度极大。自2023年5月7日进场以来，项目团队直面拆迁及管线迁改等重难点问题，不断优化施工方案、调整施工顺序，为线路推进扫清障碍。
项目建设过程中始终坚守“试验先行、样板引路”理念，聚焦施工重难点，强化全过程管控，以精准举措破解建设难题。针对“板宁”高架区间下穿11回路高压线、上跨燃气管道、穿越厂房及村庄等关键施工节点，团队反复研判施工风险，不断优化施工方案，配套完善相应防护措施，科学统筹施工力量，全力以赴攻坚克难，顺利达成各项施工节点目标，实现项目安全、质量、进度全方位可控，高质量圆满完成既定建设任务。项目在交改段斜交围护墙段创新应用桥梁支架砂箱工具技术，成功解决施工效率与风险管控难题。
（受访单位供图）
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