科技日报记者 韩荣
今年5月1日起，新修订的《北京市非机动车管理条例》将正式实施。其中一个显著的变化是，驾驶和乘坐电动自行车时佩戴安全头盔，将从“倡导”升级为“强制”要求。
不少人在日常骑行中留意到，头盔后方常贴有黄底黑字的“A”或蓝底黑字的“B”标识。那么，这两个字母究竟是什么意思？科技日报记者就此采访了相关专家。
山西省检验检测中心产品质量检验技术研究所正高级工程师贾亮介绍，这些标识并非装饰性符号，而代表现行国家强制性标准对头盔的安全等级分类。根据GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》要求，贴有黄底黑字“A”标识的头盔，摩托车和电动自行车驾乘人员都可戴；贴有蓝底黑字“B”标识的头盔，仅适用于电动自行车驾乘人员。
两类头盔的安全性能存在明显差异。在吸收碰撞能量性能测试中，A类头盔能承受更强的撞击力，整体防护等级显著高于B类头盔。
全国自行车标准化技术委员会观察员贾永峰进一步解释，摩托车行驶速度更快，发生事故时其驾乘人员承受的撞击力远大于电动自行车驾乘人员，因此两类骑行场景对头盔的强度、缓冲性能要求截然不同。因此，A类与B类头盔不可混用。“B类头盔无法满足摩托车的防护需求，强行使用会带来安全隐患。”他说。
“在两轮车交通事故中，超过八成的情况是驾乘人员头部首先着地，因此正确佩戴头盔非常关键。”贾永峰介绍，头盔依靠内部缓冲层吸收碰撞能量、减缓冲击力，通过合理的结构设计与材料特性分散撞击力、延长受力时间，从而大幅降低颅脑损伤风险，有效保护驾乘人员安全。
面对市场上种类繁多的头盔产品，消费者该如何正确选购？贾亮建议，头盔属于国家强制性认证产品，购买时必须认准CCC强制性认证标志，并确认产品符合国家标准，坚决不购买无标识、无认证的劣质产品。
具体而言，如果仅骑行电动自行车，选择B类头盔即可满足安全需求；倘若经常骑行摩托车，或者希望同时兼顾两类车型出行，则应优先选择防护更全面的A类头盔。选购时，消费者要注意：头盔外壳应采用ABS等硬质材料，缓冲层应厚实均匀，系带、卡扣与内衬应牢固完整，佩戴后头盔应贴合头部，不松不晃。
贾永峰同时提醒，头盔也有使用寿命。“在未受到剧烈撞击的情况下，使用年限一般为2年至3年；一旦受到严重撞击，无论外观是否破损，都应立即更换。”他进一步说，日常存放应避免长期暴晒、雨淋和频繁磕碰，防止材料老化导致防护性能下降。
“我们不仅要选对头盔，而且要戴对头盔，不规范佩戴会让安全装备形同虚设。”贾永峰指出，不少骑行者只把头盔扣在头上，不系紧系带，这样遇到撞击时头盔极易脱落，完全起不到保护作用。正确佩戴要记住两个要点：一是头盔戴稳后，前沿应与眉毛齐平，完整覆盖额头；二是头盔两侧系带扣合后，以能轻松塞入两指为宜，松紧适度。
“头盔能不能保命，三分靠质量，七分靠佩戴。”贾永峰补充道，只有每一个细节都做到位，安全头盔才能在意外发生时，为头部筑起防护屏障。
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