科技日报记者 叶青 通讯员 彭永桂
28日，中国船舶集团广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘万车级双燃料汽车运输船在广州南沙命名交付。该船单船最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录，标志着我国高端船舶制造能力实现新突破，为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。
该运输船由中船集团上海船舶研究设计院设计，总长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。该船设计14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长，是名副其实的“海上巨无霸”。
在该船的建造过程中，广船国际项目团队成功攻克薄板结构变形控制、船体精度控制、滚装设备制作、滚装设备液压系统和LNG系统等技术难题，生产效率显著提升，首制船较合同交船期提前完成交付。
在绿色智能方面，该船采用燃油和LNG双燃料推进系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准，船上搭载了中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，仅轴带发电机可满足航行电力需求，不需打开发电机，从而节约能源的消耗。船上还应用了船体线型优化、废气余热回收、高压岸电系统等多项节能减排技术。此外，该船配备了智能船舶系统，可对航行、机舱、货物等进行智能化管理，显著提升运营效率和安全性。
全球首艘万车级双燃料汽车运输船的正式交付，标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。
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