科技日报记者 孙瑜
记者从中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）获悉，4月30日，全球首台三圆组合管幕机“鹿城号”在三亚南边海始发井启动，由铁四院、中铁二十局联合设计施工总承包的三亚河口通道工程正式迈入水下顶管施工的关键阶段。
三亚河口通道工程横跨三亚河河口，连接北岸河西片区与南岸鹿回头半岛，隧道全长3.118公里。项目采用管幕结构法为主、明挖法与矿山法为辅的综合工法，其中全长127米的管幕段是该项目的关键控制节点。
河口管幕段水文地质条件极端复杂，海床下方为复杂多变的地层。该水域为三亚港核心通道，游艇游船通行密集，且周边分布有珊瑚礁与海草床等生态敏感区。
项目团队依托水下隧道技术国家地方联合工程研究中心、中国铁建地下空间产业技术研究院等高端创新平台，在中国工程院院士、铁四院总工程师肖明清带领下全球首创咬合式管幕工法。该工法创新采用“单管导向、多管组合顶进”施工模式，并配套冻结加固措施。与传统管幕工法相比，该工法减少了管内繁杂工序的作业量，有效降低复杂地质条件下的施工安全风险，提升管幕结构韧性和施工工效。
据了解，“鹿城号”由铁建重工、铁四院、中铁二十局联合研制，历时4年技术攻关。该设备具有自适应重载硬岩刀盘，可处理单轴抗压强度最高80兆帕的石英砂岩，同时具备防黏土设计。此外，设备搭载高承压密封系统，可保障水下密封性能，为作业人员提供相对安全的“干法”施工环境。
作为海南自贸港建设的重要交通配套工程，三亚河口通道工程建成后，将彻底打通三亚河口两岸的交通瓶颈，将片区通行时间从30分钟缩短至5分钟以内，进一步优化三亚市“东西联动、南北互通”的空间发展格局，为海南自贸港发展提供有利条件。
（图片由铁四院提供）
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