科技日报记者 于紫月
记者从中国航空工业集团获悉，5月6日，我国首批自主培养的4名飞艇驾驶员获得由中国民用航空局颁发的商业驾驶执照，正式持证上岗。这标志着我国飞艇商用驾驶员自主培养实现从无到有的突破，填补行业空白，为飞艇产业自主可控发展及低空经济高质量发展奠定坚实基础，也为后续规模化人才培育树立标杆。
目前，我国飞艇运营面临着“有装备、缺人才”的困境。据悉，作为我国首个集齐型号合格证和生产许可证“双证”的“祥云”AS700载人飞艇，现已斩获44架订单。随着低空经济的加速崛起，未来飞艇订单量仍会持续攀升。如果按照每架飞艇至少配备1名驾驶员的最低标准测算，人才缺口或将激增至200余名。
此次首批飞艇驾驶员的诞生，有力改变了当前困境。4名驾驶员严格遵循民航局批准的培训大纲进行培训，学习理论、模拟、实操全链条课程，驾驶“祥云”AS700载人飞艇完成400余次起降训练，顺利通过民航局相关工作组考核。
据了解，飞艇商业驾驶执照申请人需先取得飞机的商用驾驶员执照，再通过飞艇的理论、口试及飞行实践考核，掌握飞艇原理、航空法规等核心内容，符合民航局CCAR-61部规章要求，以保障飞行安全。
后续，航空工业特飞所将重点开展飞艇驾驶员教员培训，扩大培养规模、提升质量；完善培训体系，遵循民航局颁布的《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141部）成立国内首家飞艇141航校，构建标准化人才培养平台，实现培养与市场需求精准对接，为飞艇产业持续健康发展提供人才保障。
（中国航空工业集团供图）
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