科技日报记者 张晔 通讯员 彭常青
5月8日，全球最大级别2.4万标箱集装箱船“东方智慧”轮在江苏南通正式命名。该船由南通中远海运川崎建造，是目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，标志着我国在超大型绿色智能船舶领域再次领跑全球。
“东方智慧”轮总长399.99米，型宽61.3米，最大载箱量24168标箱，载重22.5万吨，服务航速22.7节，各项指标均居世界同类船舶领先水平。作为船舶核心动力，该船搭载全球最大甲醇双燃料发动机及配套动力系统，可灵活使用甲醇与传统燃油双模式运行，是当前航运业绿色转型最成熟、最可靠的新一代船舶动力方案。
甲醇双燃料发动机以甲醇为主要动力来源，在正常航行中可实现高比例替代传统重油，无需大幅改动船体结构与机舱布局，兼顾大功率、长续航与绿色低碳。
“我国拥有丰富的煤炭资源，用煤制甲醇价格最低可下探至2000元/吨，对比船用重油或柴油成本极低；如果采用二氧化碳+绿电生成‘绿色甲醇’，全生命周期碳排放能减90%。”江苏大学教授钟汶君说。
钟汶君介绍，船用甲醇发动机与传统燃油发动机可共用一套主燃油系统，但是需要攻克甲醇喷射、引燃和控制等技术难点。近年来，甲醇动力技术日趋成熟，甲醇发动机在我国内河和海运船舶中开始逐渐推广，地方政府出台相应补贴政策。在解决发动机技术和完善甲醇加注设施后，将成为航运低碳转型主流、可靠的技术方案。
据测算，使用绿色甲醇时，船舶每年可减少二氧化碳排放15万吨，硫氧化物近乎零排放，氮氧化物排放大幅降低，完全满足国际海事组织最严苛的环保标准，是远洋干线船舶实现脱碳目标的最优选择之一。同时，也有助于航企或船东在碳交易中获得优势。
在智能船舶建造方面，“东方智慧”轮达到美国船级社（ABS）智能船舶与网络安全最高等级，搭载智能数据平台与能效管理系统，可实现船岸数据互通、航速自动优化、船体疲劳实时监测、全生命周期安全管理，形成“感知—分析—决策”一体化智慧运营体系，让超大型集装箱船更安全、更经济、更高效。
针对甲醇燃料挥发性强、安全要求高等特点，项目团队攻克燃料舱密封、气体扩散监测、高压防护等关键技术，构建覆盖全船的安全防御系统，配合专用消防系统与风险预警机制，全面保障船舶在全球航线中的运营安全。
作为国家级绿色工厂与船舶智能制造示范企业，南通中远海运川崎持续突破高端绿色船舶技术壁垒。此次“东方智慧”轮的建成，不仅打破国外在大型清洁能源船舶领域的技术垄断，更巩固了我国在超大型集装箱船、双燃料绿色船型领域的全球领先地位，为世界航运脱碳提供了可复制、可推广的“中国方案”。
目前，中远海运集团已订造甲醇、液化天然气等双燃料船舶70艘，形成多元化绿色运力矩阵。“东方智慧”轮的正式命名，将进一步推动全球航运业向绿色化、智能化、规模化升级，助力我国加快形成航运新质生产力。
（受访者供图）
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