何姣 丁立 科技日报记者 都芃
5月12日下午，由浙江省交通集团主导投资建设、中铁二局承建的衢丽铁路衢松段仙霞岭一号隧道实现全面贯通，为衢丽铁路后续无砟道床铺设奠定坚实基础。
仙霞岭一号隧道全长8309.58米，采用双线单洞设计，最大埋深约407米，是衢丽铁路全线攻坚的“硬骨头”工程。隧道位于浙江省丽水市遂昌县境内，穿越浙西南中低山丘陵地带，面临危岩落石、堆积体、高地应力岩爆、高地温、突涌水等多重不良地质风险，且周边邻近高速公路、民房、输电线路，环保与安全管控要求高，施工难度与安全风险位居全线前列。
面对上述风险，项目建设团队科学定制专项施工方案，创新钻爆掘进工艺，优化施工工序、高效统筹人机物料。项目采用“长隧短打”策略，设置1座横洞、2座斜井，划分3个工区、开辟5个作业面同步平行施工，大幅提升掘进效率；构建“地质调查+TSP（隧道地震超前预报技术）探测+地质雷达+超前水平钻探”综合超前地质预报体系，精准预判前方地质风险，实现“先探后掘、动态调整”。
同时，施工过程严格遵循新奥法原理，针对不同围岩等级采用全断面法、台阶法、三台阶临时仰拱法等工法，坚守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，高效穿越断层破碎带与浅埋段。项目坚持施工安全与生态保护并行，针对隧道出口危岩落石与堆积体，采用机械开挖与精准控制爆破结合方法，严控爆破震速，全力保障周边环境安全。施工废水经沉淀池处理达标后排放，守护仙霞岭生态环境。
衢丽铁路是国家中长期铁路网规划的重要部分，也是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，建成后将结束松阳、遂昌两县与丽水之间不通高铁的历史，对完善区域路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
（受访单位供图）
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