张卓 范胜平 科技日报记者 付丽丽
近日，随着最后一方混凝土精准入模，由中铁二局承建的盐宜高铁锡澄运河特大桥无锡段首个连续梁0号块顺利浇筑完成，标志着该桥正式转入上部结构施工阶段，为后续挂篮悬臂浇筑等工序奠定坚实基础。
锡澄运河特大桥是盐宜高铁全线控制性工程，也是无锡段的关键咽喉节点。中铁二局承建段长17.18公里，桥梁需上跨铁路3处、下穿铁路1处，上跨航道河流6处、重要管线4处及国省县道等13处，同时包含7.8公里邻近营业线施工及376孔邻近营业线架梁任务，安全风险高、施工难度大。
此次浇筑的578#墩0号块位于主墩墩顶，是连接桥墩与上部梁体的关键枢纽，节块长10米、宽12.2米、根部梁高3.835米，设计方量163.5立方米。针对0号块结构复杂、钢筋及预应力管道密集、施工精度要求高等难点，项目部超前谋划，严格遵循方案先行原则，多次组织专题会议，开展全方位安全技术交底与工艺标准化培训，重点把控托架搭设预压、预应力管道及预埋件定位、关键部位混凝土振捣、梁面标高及坡度控制等环节，确保浇筑质量与安全。
盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线群众出行，完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展。
（受访单位供图）
网友评论
