李向奥 温忠平 高雅洁 科技日报记者 都芃
日前，中铁电气化局集团电气化装备研发中心（以下简称“研发中心”）在轨道交通智能运维装备研发领域取得系列新突破：柔性接触网维修作业机器人已完成现场验证，吊弦安装、螺栓紧固力矩精度均达行业领先标准；刚性接触网高净空检修机器人进入试验验证阶段；具身智能上料机器人实现吊弦零件无人化上料，助力生产线智能化升级。
近年来，研发中心党支部深耕党建与业务深度融合，通过构建“党建引领、双向评价、融合聚能”机制，将组织优势转化为创新优势，以高质量党建赋能铁路装备创新升级。
人才是创新的第一资源。多年来，研发中心党支部坚持“引育用留”四措并举。在选才上，遴选骨干打造卓越工程师队伍，赋予总工程师更大的技术路线决定权；在引才上，实施专项行动，公开招聘高端技术专家，形成了机械、液压、5G通信、大数据等多专业人才融合汇聚；在激励上，旗帜鲜明向一线倾斜，薪酬分配向关键核心技术攻关领域聚焦。
在人才考核机制方面，传统的单向考核往往难以精准量化科研贡献。为此，研发中心党支部大胆改革，建立“上下协同交叉评”体系，实行领导干部自上而下评价与负责人反向评价相结合的机制，将“是否参与、是否认同、是否满意”作为重要标尺。
同时，研发中心党支部优化组织架构，建立支委会与经理办公会“联席议事”机制，对重点项目实行“周调度、月总结、季复盘”的账单式管理，设置党建、科创、推广、售后“四位一体”联动岗位，打破部门壁垒。
科研不能闭门造车。研发中心党支部大力实施“党建+”工程，持续拓宽党建工作引领半径。其与国家铁路局装备技术中心、北京交通大学等单位开展联学共建，以党建引领业务研究，积极邀请行业专家开展课题评审与学术讲座，实现资源共享、优势互补。
面向未来，研发中心党支部将继续深化“党建+科技创新”模式，当好“创新先锋”，推动行业、企业高质量发展。
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