科技日报记者 朱虹
5月26日，航空工业哈飞复合材料生产线上，一层薄如蝉翼的石墨烯膜被精准铺覆在直升机桨叶模具上，航空工业哈飞车间副主任时振东俯身调整着温度与压力参数，目光紧盯显示屏上跳动的数据。
“比起在实验室里搞学术研究，我更想把学到的知识和脑中的想法，变成车间里能用、型号上顶用的真技术。”这位获得2026年度新时代青年先锋称号的“90后”博士，指尖触碰的不只是试验件，更是航空制造绿色高效转型的全新可能。
一场逆向转身的技术突围
2022年夏，哈尔滨工业大学材料物理与化学专业博士时振东，做出一个让同窗意外的选择：放弃高校稳定岗位，一头扎进航空工业哈飞车间。
身边同门大多走进高校与研究所，继续深耕理论，他却拎起笔记本电脑与试验手册，从安静的学术实验室，奔向昼夜轰鸣的航空制造一线。身份转换的阵痛，比预想更尖锐。
在学校，他只需聚焦一个科学问题深钻细研，到了企业，必须围绕整机型号、生产节拍、工艺稳定性全盘统筹。以前是由点钻研，现在要由面到点，先看型号需要什么，再想我的技术能解决什么。思维方式的重塑，让他一度在现场手足无措。
第一道难关，直指复合材料传统热压罐成型的行业痛点，能耗高、周期长，面对直升机桨叶复杂结构，常常力不从心。看着居高不下的能耗数据和反复返工的试件，时振东暗下决心，必须用新技术打破瓶颈。
他把石墨烯研究成果搬到生产现场，白天泡在车间调试参数，晚上扎进办公室分析数据，饿了啃面包，累了靠在设备旁歇一会儿。历经上百次试验优化，他创新性提出原位加热加压石墨烯膜用于直升机桨叶成型，成功实现初步应用。新工艺节约能源9成以上，安全可靠，完美适配航空复材复杂结构生产，为航空制造高效低碳转型提供全新方案。
把脑子里的想法，变成车间里能用的技术，这种成就感最踏实。入职不久，时振东主动扛起重大攻关任务。针对舱门超厚蜂窝构件易滑移、连接不稳、灌封难等关键难题，他带领团队日夜攻坚，接连突破超厚蜂窝倒角防滑移、异质芯材连接、负压引流灌封等关键技术，大幅提升构件成型质量与稳定性，推动全尺寸舱门顺利研制与产业化落地。
从博士到一线工程师，从书桌到生产线，时振东用一场漂亮的逆向转身，交出亮眼成绩单。发表SCI学术论文十余篇，申请国家发明专利13项、国际发明专利1项，把论文真正写在大国重器之上。
以青春之力领航航空科创未来
身处航空工业智能化、数字化转型浪潮，时振东清醒认识到，航空制造的未来，在于前沿技术与工程应用的深度融合。
他没有止步于既有成果，而是带领团队紧盯科技前沿，将健康监测、人机协作、AI工艺设计、智能蒙皮等新一代技术，融入复合材料研制全流程，构建先进结构功能一体化技术储备，为航空产品迭代升级筑牢根基。作为黑龙江省重大成果产业化、青年科技人才托举工程等项目负责人，他始终把科研方向锚定国家急需、型号急用，让创新始终跑在需求前面。
创新从来不是孤军奋战。在哈飞支持下，时振东牵头组建公司首个博士创新工作室及博士创新团队，30岁以下青年占比超过六成。他主动担任罗阳青年突击队技术顾问，把经验毫无保留分享给青年同事，带领团队在高强高韧复材、热塑性复材、3D打印复材、数字化检测等领域集智攻坚，一支年轻科创生力军迅速成长。
科研之外，他始终不忘点亮未来。作为哈尔滨市青年讲师团讲师、航空科普志愿服务团队成员，每年为小学生开展20余学时的航空科普，用科学客观、风趣幽默的语言为同学们讲解相关知识，在青少年心中种下科学探索、航空报国的种子。航空事业的发展需要一代又一代人接续奋斗，我们不仅要攻克今日的技术难关，更要点亮明天的希望。
“把技术做扎实，把问题解决好，就是我对航空报国最朴素的坚守。”时振东说。
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