科技日报记者 吴纯新 通讯员 李元龙 王微
5月26日，武汉长江上游传来捷报：汉南长江大桥南北两岸主塔同步顺利封顶，标志着这座湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥建设取得关键性节点突破，为武汉都市圈环线高速加速成环奠定坚实基础。
汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资，中铁大桥局、中交路建承建，是湖北省第44座长江大桥、武汉第13座长江过江通道，列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》重点建设项目，属于国家高速公路网G9906武汉都市圈环线关键性控制性工程。
据了解，该大桥为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，双向八车道、设计时速120公里，北岸位于武汉经开（汉南）区，南岸对接咸宁市嘉鱼县，全长72.523公里，是服务湖北长江经济带高质量发展、支撑武汉都市圈同城化发展的骨干跨江通道。本次封顶的南北主塔高度分别为230.5米、228.5米，因地势高差设计，塔顶标高保持一致，气势恢宏、隔江对望。
开工以来，汉南长江大桥项目各参建单位聚焦超高主塔、超长桩基、超大沉井、混凝土温控防裂等技术难题，以智能建造+精细管控推动工程提质增效。施工中创新应用部品化钢筋整体吊装、全封闭液压爬模、智能温控养护、智能张拉与循环压浆一体化等先进工艺，实现钢筋定位毫米级精度、塔柱线形精准可控、混凝土质量耐久可靠，以科技赋能筑牢百年品质工程根基，圆满完成主塔封顶关键节点。
接下来，大桥正式转入上部结构施工，重点推进猫道架设、主缆索股牵引、钢箱梁吊装等关键工序，向着2028年建成通车目标稳步迈进。
大桥建成后，武汉经开（汉南）至嘉鱼通行时间将由1.5小时压缩至约5分钟，补齐区域跨江交通短板，完善国家高速公路网与长江过江通道体系，助力武汉“1小时通勤圈”全面成型，更好服务武汉都市圈同城化发展与长江经济带高质量发展，为湖北加快建设全国构建新发展格局先行区、打造中部地区崛起战略支点提供坚实交通保障。
（中铁大桥局供图）
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