科技日报记者 罗云鹏
近日，捷顺科技推出充电“预约+排队”双轨制系统。该系统基于其“停充一体”技术底座，通过时序调度与车位实时管控，将充电位分配逻辑从随机占用升级为确定性调度，让目的地充电就此从“碰运气”变为“可预期”。
传统目的地充电桩的运营模式本质上属于“被动响应”，车主到场后能否充电，取决于充电桩是否为空闲状态。
据悉，当充电桩存在空闲车位时，车主可通过“捷顺充”或捷停车小程序提前选择未来时段进行预约，系统为车主生成专属预留时间窗口。
预约成功后，系统生成专属预留窗口，约定时段内他人无权占用；为防“只约不用”致资源空锁，系统特设预约缓冲机制。
若当前无空桩，车主可加入排队序列，系统按先来后到排序。与常规预估等待不同，其采用自主设定意愿模式，车主自设等待上限，系统在此窗口内遇空桩即通知首位车主并预留挪车时间。到期未获通知则自动停止，车主可选择续等。
寻桩排队有解，油车占位亦需破局。捷顺系统以“事前预防+事中检测+事后处置”实现闭环治理。其中，在事中检测环节，车辆驶入后，系统借视频识别或地磁传感实时判断车辆属性。若连续占用超15分钟未充电，即自动判定占位并触发告警；事后处置中，告警直推管理人员终端支持人工干预，还可配置占位费策略，事后收费，用经济杠杆增加占位成本。
目前，该系统已在深圳部分写字楼与园区内测。测试数据显示，高峰时段车主平均寻桩时间显著下降，充电位周转率提升约25%，因盲目巡游产生的无效场内交通流亦明显减少。
捷顺科技相关负责人表示：“充电预约与排队，本质上是将充电资源从‘公共随机池’转变为‘可调度资源’。这是停充一体化的必然演进方向，也是充电基础设施从粗放建设走向精细运营的关键一步。”
（受访单位供图）
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