科技日报记者 孙瑜
“我们很多老同志去世的时候，都穿着当时发的工装。”回忆起老一辈航空发动机科学家，中国工程院院士、航空发动机专家黄维娜眼眶湿润。谈到本职工作，她深情地说，“干发动机让我激情澎湃，我要带着大家永远过激情澎湃的生活。”
5月31日，一段集结数位航空发动机科学家影像的短片播放结束后，“以心铸心向苍穹”航空发动机科学家精神展在北京航空航天大学（沙河校区）图书馆B1层正式开幕。
展览以45位中国航空发动机科学家事迹为主体，通过百余件实物展品、珍贵历史图片以及发动机、燃机实物和模型，系统呈现了老一辈航空发动机科学家突破技术封锁、带领中国航空发动机事业发展的奋斗故事，旨在弘扬科学家精神，凝聚奋进力量。
航空发动机是飞机的心脏，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。目前世界上仅有五个国家能够独立自主研制先进航空发动机，我国就是其中之一。
这背后凝聚着一代代航空发动机科学家的心血。“将来一定要办航空，这是中国人民没有异议的主张。”展柜中摆放的《建设航空工业意见书》这样写道，作者是钱学森的导师、中国航空事业先驱王士倬。
1925年，王士倬从清华大学毕业并考取美国麻省理工学院机械工程专业。海外留学经历让他的报国之心日益坚定。学成后，他回国参与创建了清华大学航空工程专业。尽管条件艰苦、工业基础薄弱，王士倬仍主持设计了我国第一座风洞，建成贵州大定航空发动机厂并实现了试生产。
“什么时候拿出你们的产品献给党？”这是写在“中国航空发动机之父”吴大观工作笔记本扉页上的一句话。他一辈子就想走上航空发动机自行设计之路，为战机装上强大的“中国心”。研制岁月里，他每天都与时间赛跑，办公室的灯光彻夜通明。去世前，仍拉着刘大响院士的手嘱托：“一定要把航空发动机搞出来。”
“我是33岁进山沟，63岁出来的。”坚守四川三线三十年，刘大响把最好的时光献给了高空台建设和发动机预研工作。面对国外技术封锁与项目缓建困境，他提出自主设计硬件、自主开发软件方案，攻克数据采集等核心难题，成功建成我国首台、亚洲第一座航空发动机高空模拟试车台。他还担任多代航空发动机总设计师，推动了我国航空动力从“仿制”迈向“自主研制”。
颜鸣皋院士工整的笔记、新中国第一台航空发动机、一张张国家科技奖励证书……前人在风雨中开路，留下航空报国的精神火种，激励着后人不断前行。
“航空发动机研制没有捷径，唯有长期坚守、反复验证、协同攻关。”北京航空航天大学航空发动机研究院2023级博士研究生金富蕴看完展览后十分感动。他说，将以前辈为榜样，在科研一线锤炼本领。
北京航空航天大学能源与动力工程学院2024级本科生李泽铠表示，他为前辈们取得的成就感到自豪，也更加意识到肩上的重担。他将在科学家精神激励下沉心研究，为航空强国建设而奋斗。
“我们将牢记使命，胸怀‘国之大者’，以高水平科技自立自强铸就更加强劲的‘中国心’。”中国航发贵阳发动机设计研究所研究员栗尼娜说。
展览由中国航空发动机集团有限公司和北京航空航天大学主办，将面向公众开放，持续至今年9月。
（主办方供图）
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