科技日报记者 刘园园
“‘十五五’时期，我国将新建约1.5万公里铁路，其中包括约1万公里高速铁路，基本实现铁路的现代化目标。”11月4日，在国家发展改革委举行的“奋进‘十五五’”系列新闻发布会上，国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫表示。
夏鑫介绍，“十五五”时期，我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，高速铁路基本上是客运，合理拓展区域连接线覆盖范围；加快构建时速400公里高铁建造运营成套技术和标准体系，稳步推进商业化运营；加强普速铁路建设，加快繁忙干线扩能改造，基本消除干线通道能力瓶颈；构建专业化铁路货运网络，优化全国铁路物流基地功能布局，稳妥推动时速200公里铁路按需开行货物列车，“十五五”时期力争新增2.2亿吨货运量。
“‘十五五’时期，我国将新建约15个民用运输机场，行业安全水平、服务能力、基础设施要迈向国际一流。”夏鑫说，我国将以北京、上海、广州、深圳、成都、重庆为中心，打造主辅协同、功能互补、客货兼顾的世界级机场群，提升乌鲁木齐、西安、昆明、哈尔滨面向特定区域的国际航空枢纽功能，促进国际航空货运健康有序发展。同时，将推进国产大飞机规模化、系列化发展。
记者从发布会上了解到，“十五五”时期，我国还将新建约2.1万公里高速公路，加快建设沿江高速公路、都市圈环线等待贯通路段，推动连霍、沈海、京港澳等高速公路扩能增智，合理把控地方高速公路的建设规模和节奏，推进农村公路高质量发展，基本建成现代化公路交通体系。
“‘十五五’时期，新建项目储备比较充足，存量设施更新改造需求很大，基础设施安全化提升、数智化升级、绿色化转型也在催生出新的投资需求，预计交通投资仍将保持较大规模。”夏鑫表示，总体上看，我国交通投资逐步进入了优化结构、提质增效阶段。“十五五”时期，将坚持适度超前、不过度超前，采取更加有力有效的政策措施，稳交通投资、稳经济大盘。
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