科技日报记者 付丽丽
日前，2026汽车零部件产业发展大会在苏州举行，同期中国汽研华东总部基地首次向媒体开放零部件试验室集群。作为总投资超23亿元、建筑面积约18万平方米的行业公共平台，该基地构建起“材料—零部件—系统—整车”全链条测试体系，旨在补齐长三角高端零部件测试短板，助力企业缩短研发周期、降低测试成本、加速出海认证。
近年来，从《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》到《制造业可靠性提升实施意见》，国家持续强化关键零部件技术攻关与产业链自主可控能力。中国汽研华东总部基地零部件事业部聚焦智能底盘、结构耐久、电子电器、材料理化等五大领域，形成覆盖零部件全生命周期的极限考核与环境模拟验证能力，精准回应零部件从“能用”向“耐用”“好用”跨越的产业战略需求。
在媒体开放日现场，记者实地探访了四个极具代表性的试验室。华东地区最大的整车阳光模拟试验室，其全光谱光源可精准复刻盛夏暴晒、高原紫外等极端环境，实现光照叠加温度、湿度大因子耦合测试。中国汽研零部件事业部车身测评室主任张垚介绍，这里可对漆面耐候、内外饰老化等开展无死角验证，把褪色、开裂、变形等隐患提前扼杀在研发阶段。
盐雾腐蚀试验室突破传统单一测试模式，实现了盐雾加温湿度、干燥、冷凝等多模式自由切换。据介绍，该试验室已在研发阶段精准识别腐蚀薄弱点，推动我国汽车腐蚀测试技术从“跟随标准”走向“引领标准”。环境可靠性试验室则可模拟全工况应力，覆盖车载电气全部可靠性测试类型，被专家称为车载电器的“全寿命试炼场”。此外，基地还设有国内唯一面向小型部件与运动装备的四分之一风动试验平台，填补了国内相关气动测试基础设施的空白。
大会期间，中国汽研正式发布了华东总部基地零部件能力及汽车供应链绿色低碳全链路服务体系创新实践，并启动了汽车用纺织品联合测试研究中心揭牌、零部件企业评价团标启动等多项协同项目。中国汽研相关负责人表示，基地将持续以专业测试验证赋能产业升级，为我国汽车零部件产业强基础、补短板、提品质、拓全球提供硬核支撑。
（主办方供图）
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