科技日报记者 夏天一 孙明源
“大家可能都有这样的体验，当乘坐高铁前往一个地方时，有些时候需要换乘，往往要先下车、再上另一条线？”6月12日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”北京主题采访活动走进和利时轨道交通综合实验中心时，和利时集团副总裁何春明提出了一个大胆的设想：未来“四网融合”后，列车或许能实现不停车、不换乘的无缝衔接。
所谓“四网融合”，是指干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的深度联通。何春明透露，这项技术仍在加紧研发中，企业正依托自身积累的技术优势，持续探索，力争将这一畅想变为现实。
记者了解到，和利时集团已为干线铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等行业用户提供铁路信号、智能控制、智能运维等解决方案与产品，并曾荣获国家科技进步奖二等奖。目前，和利时的列控车载系统已应用于各型和谐号、多型复兴号动车组；列控地面系统覆盖郑州至西安等80余条干线铁路，总里程超过16000公里。此外，其地铁智能控制相关产品已部署于北京、香港等地的60余条城市轨道交通线路。
（科技日报记者 夏天一 摄）
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