科技日报记者 魏依晨通讯员 张妹妹
6月12日，随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定，由中铁工业旗下中铁九桥参建武两高速核心控制性工程——凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。这座世界最大跨径钢拱桥主体钢结构施工至此圆满收官，正式转入桥面系及附属设施施工冲刺阶段。
凤来大溪河特大桥全长1136.7米，主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计，是目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥桥面距河面最大垂直高差超过310米，相当于100层楼的高度。全桥采用全钢结构，累计用钢量高达2.58万吨，约等于3.6座埃菲尔铁塔的用钢量。其最大单节段桁片长39.5米，高18米，重425吨，相当于6层楼高，约140头成年大象的重量。凭借超大跨径、超高落差等硬核参数，这座大桥成为我国山区特大桥梁设计建造顶尖实力的集中体现。
武两高速全长37.18公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，预计2026年全线建成通车。
（张妹妹 摄）
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