查全宽 赵元坤 祁海龙 科技日报记者 都芃
6月中旬，在由中铁四局承建的池州铁路专用线马衙北站铺架现场，随着首片T梁平稳架设在跨丰收圩特大桥桥墩上，池州铁路专用线正式进入铺架施工阶段。
池州铁路专用线是推动“公转铁、铁联水”多式联运发展的重要项目，位于安徽省池州市，由贵池矿产品运输铁路专用线、池州江口港区铁路专用线组成，一期工程正线全长55.8km，新设车站6座。
发展多式联运是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。5月底，交通运输部等八部门联合印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》，提出力争用5年左右时间，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，港口、铁路、多式联运企业实现铁水联运作业信息有效对接，带动集装箱铁水联运安检优化、多式联运“一单制”业务流程规范等标准规则取得新突破。
池州铁路专用线建成投运后，将进一步推动“矿山—廊道—铁路—港口”绿色畅联，实现“一单制”智能化多式联运，优化运输质效，降低物流成本，增强供应链安全韧性，对当地打造通江达海、路通八方的枢纽基地具有重要意义。
目前，全线站前工程整体进度已完成60%以上，6座站场已全部开工，预计将于2027年7月正式开通运营。
（受访单位供图）
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