科技日报记者 何亮
6月18日，国务院新闻办公室在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会。中车大连机车车辆有限公司售后服务一线产业工人权庆东作为高原铁路装备保障领域的代表，分享了他25年扎根铁路运维现场、十年坚守雪域高原的创新故事。
“我一直坚守在铁路的运维现场，全程参与了青藏铁路、拉林铁路等国家重点工程的机车运维保障工作。”权庆东说。从东风型内燃机车到和谐型、复兴号，他亲历了国产机车的迭代升级，也见证了铁路装备从机械化向智能化、数字化的跨越。
在高原坚守的十年里，权庆东坚持问题导向、创新破难，自主研发的在线检测装置将故障诊断准确率提升80%，参与重大科技项目3项、拥有专利6项、先进操作法2项，有效提升了国产机车在极端环境下的检修质量和运用可靠性。
高原运维之难，远非平原可比。5000米海拔的唐古拉山南频繁出现过柴油机停机故障，但机车回到低海拔地区一切检测正常，这是高原特有的“幽灵难题”。高原气压和温差使机车故障表现与平原完全不同，传统检测方法在高原环境下完全失效。“设备在哪里出了故障，我就扎根在哪里解决。”权庆东用行动践行着这句话。为了攻克技术难题，他连续跟车70多个小时，穿越海拔4000米以上的雪域高原，采集上千组运行数据，攻破柴油机停机、电气故障等百余项运维难题。他总结创新机车电器部件预防性维护模式，将检修停时大幅缩短，维护成本降低约60%。
“在高原，我始终秉持‘缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高’的精神风貌。”权庆东说。这不仅是口号，更是他十年的真实写照。他把艰苦岗位干成了标杆岗位，从一名技校生成长为高级技师、全国铁路系统先进个人。
让权庆东倍感欣慰的是身边年轻人的成长。他的创新工作室里，许多年轻大学生已成为岗位骨干、攻关尖兵。徒弟中7人晋升为高级技师、技师，6人成长为“双师型”人才，在复兴号高原动车组、复兴N3C型内燃机车等重点项目中独当一面。“吸引年轻人扎根铁路，关键是要搭平台、给机会、畅通道。”权庆东分享了他的育人心得——借助重点工程和核心项目让青年在一线成长，通过创新工作室、工匠大讲堂、技能大比武开展传帮带，让更多肯于踏实干事的年轻人有荣誉、有前途、有获得感。
“早年出差，我乘坐的是绿皮火车，速度慢、时间长、辗转奔波。现在高铁四通八达，车辆装备更加智能化、数字化，我们的售后服务理念也由被动故障抢修转向全周期前置式服务保障。”权庆东说。进入“十五五”，绿色低碳和智能高速成为发展新任务。他表示，将继续坚守一线，以客户需求为中心，用心保障机车安全出行。
“我特别感恩这个时代。”权庆东说。从绿皮车到复兴号，从平原到高原，从技校生到高级技师，他用自己的奋斗轨迹诠释了产业工人与时代同频共振的深刻内涵。“作为中车的一名产业工人，我将继续坚守在一线，脚踏实地干事，为铸就大国重器、擦亮国家名片拼尽全力，发出我所有的光和热。”
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