陈顺 李江锋 科技日报记者 都芃
狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田、虎门镇，全长约35公里，是横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道。6月15日，由中铁隧道局承建的狮子洋通道全线首座双层曲线钢桁梁主线桥——小虎沥水道桥完成首节段顶推，标志着项目正式进入大跨度钢桁梁规模化施工阶段。
小虎沥水道桥位于广州侧，全长305米。为了确保小虎沥水道正常通航，项目团队采用双层曲线钢桁连续梁方案，应用岸边集中拼装、分段步履式多点同步顶推绿色工法：钢桁构件在工厂智能化预制，运至岸侧进行分段组拼，依托多台液压步履千斤顶协同发力，托举双层曲面钢梁分段向前滑移过江。
小虎沥水道桥采用双层桥面同步顶推，结构自重逐级增加，整段顶推节段吨位远超常规箱梁，梁体滑移侧偏风险陡增。为此，中铁隧道局项目团队创新应用“BIM三维建模+双重纠偏+智能监测”数字化管控体系，通过建模复刻全桥双层曲面空间形态，提前模拟优化临时支墩布设及顶推参数；全程采用计算机同步控制系统联动传感器，实时监测形变数据，调整顶推姿态，将大曲面双层钢梁轴线误差严控在毫米级。
小虎沥水道桥首节段钢桁梁完成顶推，为后续大规模钢桁梁施工创造了有利条件，也为内河双层跨江桥、城市互通曲线高架桥建设提供了可复制的技术范本。
（受访单位供图）
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