李艳秋 科技日报记者 刘昊
6月27日，广西横钦高速公路交能融合项目正式开工建设。该项目是西部陆海新通道首条规模化、全链条零碳货运廊道，也是全国首个集“零碳公路+零碳能源系统+生态碳汇”于一体的三位一体绿色低碳交通示范工程。
该项目由中国能建葛洲坝集团投资建设，采用与横钦高速主体工程“同步设计、同步建设、同步投运”的三同步模式，在高速公路沿线布局总装机容量约7.17MWp分布式光伏电站，配套3200kW/7524kWh储能系统、智能微电网及新型供配电系统，实现光伏发电自发自用、余电储能、智能调配，保障公路能源稳定绿色供给。
2026年5月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出建设零碳公路运输通道、高速服务区同步配套重卡充换电设施、推进交能融合创新试点等重点任务。项目贯彻落实方案各项建设部署，聚焦货运车辆补能需求，打造交能融合全新应用场景，在沿线服务区布设重卡充电站、兆瓦级超充桩，重卡换电站。这一布局构建起覆盖全线、高效便捷的绿色补能网络，有效破解干线货运重卡充电难、补能慢的痛点，为大宗货物绿色运输提供坚实能源保障。
区别于传统绿色公路的“低碳”模式，本项目在全运营周期内将首次实现“净零碳”排放。项目创新构建多元化生态碳汇抵消体系，简单来说，就是通过三方面协同发力：林业碳汇与红树林碳汇让大自然帮助“吸碳”，既有建筑节能改造则从源头减少能耗。通过生态固碳与节能降碳双向发力，足以全额抵消高速公路运营期间产生的全部碳排放，推动交通基础设施从“减排”迈向“净零碳”的实质性跨越。
据悉，项目建成后，年均发电量可达655万余度，年均可减少二氧化碳排放约4万吨，全运营期总发电量预计突破1.9亿度，相当于9.5万户普通家庭一整年日常用电。该项目的实施，不仅将有力推动公路交通绿色转型、助力货运重卡电动化升级、培育交通领域新质生产力，更将进一步完善西部陆路绿色物流运输体系，夯实西部陆海新通道绿色发展底座，为广西深度融入国家对外开放格局、落地“双碳”目标形成可复制、可推广的能建方案。
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