科技日报记者 何亮
随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江西部首座综保区——衢州综合保税区功能区主体结构全面封顶。60万平方米、47栋单体，从获批到封顶不足一年。
中建二局项目团队进场之初，面临的的确是一道看似无解的难题——海关监管区全场仅北侧设唯一出入口，进场须提前24小时报备，场内巡逻道“只通不停”。这意味着，近两千人、数百台机械、数以万吨的物料，要在一条“单向血管”里完成精准输送，同时把大跨度钢梁的吊装误差控制在毫米级。
综保区的海关监管属性，决定了施工逻辑与普通工地截然不同。传统的“多点进出、随到随卸”在这里行不通，物料转运一度“卡脖子”。
“就像给一个人只留一根吸管，却要同时喂进固体、液体和气体。”项目经理汪友进打了个比方。为此，团队没有选择“硬闯”，而是用管理创新置换技术空间，创新采用“分区块平行施工+永临结合道路”模式。各区块独立流水作业，提前浇筑永久路基作为临时通道，在“唯一入口”内部构建起微循环路网。
如果说物流调度靠“谋”，那结构安装靠的就是“精度”。项目最核心的攻关难点，集中在仓储楼栋的22.73米高、26.14吨重双T板整体架设和35米长、9吨重屋面钢梁大跨度吊装。在海关管制下，大型起重设备进场的窗口期被压缩到极致，容错率几乎为零，一次失败，意味着24小时后再来，整个工期链条将全线延误。
据项目总工程师李仕进介绍，“团队采用‘双机同步抬吊’工艺，两台起重机同步起钩、回转、落位，全程依赖BIM模拟预先优化吊点和角度，统一指挥、实时监控，高空对位精度控制在毫米级，误差超过一枚硬币的厚度就要重来。”
更值得关注的是钢次梁的创新吊装——团队首次将钢次梁与预埋件组合同步吊装，把原本需要分三道工序完成的工作压缩为一次就位，工效提升了200%。
过去，衢州企业做出口，货物要拉到宁波、上海报关。衢州综合保税区投用后，出口退税、保税加工在“家门口”完成，更低的物流成本、更快的通关速度，最终传导到产品价格和就业岗位上。
衢州正在从一座“过路城市”，变成一座“目的地城市”。而这座综保区的建设本身，也在证明一个道理：内陆山城的开放“突围”，不仅靠政策红利，更靠把每一道工序做到极致的工程底气。当出入口的门缓缓打开，进入其中的不再是建设团队，而是即将从这里通江达海的“衢州制造”。
（图片由中建二局提供）
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