马飞燕 科技日报记者 都芃
6月30日，由中铁十局承建的济枣铁路九标首联道岔连续梁顺利浇筑完成，推动项目桥梁上部结构加快建设，为后续架梁通道贯通筑牢坚实基础。
济枣铁路是山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，正线全长268.48公里，设计时速350公里，是连通省会经济圈与鲁南经济圈的重要客运通道。中铁十局承建的九标段位于枣庄境内，全长24.8公里，核心工程为台儿庄特大桥。本次浇筑的道岔连续梁位于标段核心区段，全长195.85米，采用支架现浇法浇筑成型，顺桥向单跨跨度32.7米，横桥向跨度15米。
道岔连续梁相较于普通连续梁，结构构造更复杂、梁体截面跨度更大、施工工艺要求更严苛，是项目施工的重点和难点，直接关系后续轨道铺设精度与行车安全。
为高标准完成本次浇筑，项目团队提前谋划、周密部署，前期召开专项方案研讨会，结合现场条件优化完善支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑养护等全套施工方案。精准梳理重难点及风险控制点，严格落实技术交底、安全交底制度，明确施工流程、操作规范与质量标准，严把原材料检验、钢筋焊接、模板校准等前置工序，从源头杜绝质量安全隐患。
浇筑过程采用一次性连续浇筑成型工艺，严格把控拌和、运输、入模、振捣、收面全流程，分层分段、对称均衡浇筑，动态调整施工细节，精准把控每一道工序，全力保障梁体浇筑质量达标。
济枣铁路建成通车后，将进一步完善鲁南地区高速铁路网络布局，推动区域文旅产业一体化发展，畅通城乡物资运输通道，带动沿线产业升级，为区域经济高质量发展提供坚实交通支撑。
（受访单位供图）
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