赵春梅 胡铁磊 杜嘉敏 科技日报记者 都芃
7月3日，西安北330千伏牵引变电所“全备用”高压室成功受电，标志着全路首个不额外新增电源和高压配套设备的“全备用”牵引变电所供电工程顺利完工，成功破解了枢纽变电所无法停电检修的痛点。
西安北牵引变电所是西安高铁枢纽的核心供电设施，承担郑西、西宝、大西、西成、银西等多条高铁线路的牵引供电与电力配电工作，是保障区域高铁通畅运行的“动能心脏”。由于地处陕西“米”字形高铁网核心枢纽，该变电所负荷极大，投运后始终无法开展常规停电检修。一旦停电作业，多条高铁主干线路将停运，造成枢纽整体瘫痪。
为从根源上破解检修难题，项目团队摒弃小修小补的保守方案，创新提出另建一颗“备用心脏”的构想，即新建一座“全备用”高压室，搭建与既有设备规模匹配的双系统供电架构。
本次改造由中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部承担建设管理、中铁三局电务公司开展现场施工。改造施工需在既有设备全程带电运行的状态下完成新建作业，无成熟先例可供借鉴。为此，项目团队先后召开数十次专题研讨会，对现场设备、地下管线开展全覆盖摸排，查阅大量技术档案，精准标记所有带电运行电缆位置。
“与传统改造模式不同，本次改造利用既有变电所电源间隔和输电线路进行升级改造，实现了资源复合利用，探索出了低成本、高效率的铁路枢纽供电优化路径。”中铁三局电务公司项目负责人常磊介绍，这种“植入式”备用系统，可在检修或故障瞬间无缝接管供电，实现高铁运营“零扰动”。
如今，完成升级改造的西安北330千伏牵引变电所，正以更安全、更高效、更稳定的姿态，持续为陕西“米”字形高铁网输送强劲动能。
（受访单位供图）
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