科技日报记者 孙瑜
7月10日，由中铁二十二局承建的珠肇高铁将军岭隧道实现贯通，为粤港澳大湾区西翼黄金通道建设按下“加速键”。
将军岭隧道位于广东省肇庆市高要区与鼎湖区境内，隧道全长3500米，最大埋深逾500米。隧道设计时速350公里，是珠肇高铁全线首个采用全工序机械化施工贯通的隧道，也是全线推行的全工序机械化配套施工示范性隧道。
隧址区以剥蚀中低山丘陵为主，地势起伏较大，局部岩体破碎，地形条件复杂。项目配置全电脑三臂凿岩台车、钻锚注一体机、拱架安装台车、智能衬砌台车、液压仰拱栈桥等核心设备，实现了钻爆、支护、衬砌等工序的高效衔接。钻孔爆破、初期支护、二次衬砌、围岩监测四大关键工序机械化覆盖率达到100%。自全工序机械化施工模式推行以来，隧道常态化月均掘进进尺达160米，单月最大进尺达176米，成功完成160米Ⅳ级围岩微台阶法施工段落，相较传统人工施工工效提升40%以上。
在技术风控层面，项目同步启用了隧道地震超前预报系统、拱顶防脱空装置、围岩收敛应力监测等多种技术手段，加密监测点位，全天候动态捕捉围岩细微变化，精准预判地质隐患，实现风险提前预警。同时，项目创新采用长短眼结合爆破、钻锚注一体化、喷射混凝土“三二一”工艺等特色工法，全面提升隧道施工标准化水平。
据悉，珠肇高铁建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟通达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，为广东省“12312”出行交通圈建设提供重要支撑。
（中铁二十二局供图）
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