科技日报记者 华凌 通讯员 魏娜 李晓明 丁少宇
7月25日，由中铁城投集团、蜀道集团（藏高集团）联合投资，中铁六局承建的康新高速瓦泽隧道、新都桥隧道右洞实现同日高精度贯通，为项目抢抓高原施工黄金窗口期、推进关键节点建设筑牢坚实保障，全线建设正式进入提速攻坚阶段。
据了解，康新高速全长78.5公里，是国家高速G4218重要组成部分，全线平均海拔3500米，堪称雪域高原“天路”。瓦泽、新都桥两座隧道为全线核心控制性工程，施工条件极具挑战性。中铁六局施工标段地处陡坡山地，穿越高烈度地震区与活动断裂带，围岩破碎松散，叠加43公里超长纵坡、1099米垂直高差，洞内排水、结构受力风险突出。同时，施工区域坐落于贡嘎山国家级自然保护区，高寒缺氧、年有效施工期不足半年，地质、生态、气候多重难题叠加，对施工技术与现场管理提出极限考验。
面对极端工况，中铁六局项目团队以科技赋能攻坚，全面应用“四新技术”体系，打出高原隧道施工成套解决方案。针对超长纵坡难题，团队创新优化排水与衬砌结构，动态监测坡体与隧道形变，有效化解建设及运营安全隐患。在生态敏感区域，项目部严守环保底线，采用微创零扰动施工工艺，严控开挖范围、同步进行生态修复，实现施工零冲突、生态零破坏。
施工中，该项目全面推行智慧建造与“机械换人”模式，依托智能管理系统实现作业安全闭环管控，运用拱锚一体机提升多工序施工效率。同时创新采用聚能爆破工艺，以精准定向爆破将超欠挖控制在厘米级，最大限度保护围岩稳定，攻克高原破碎地层掘进难题。
（受访者供图）
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