科技日报记者 孙瑜
7月26日，由湖北交投集团投资建设、中铁二十局承建的房五高速兴长段4标熊家岭隧道右洞实现贯通，标志着全线首条隧道贯通，项目建设取得阶段性重大进展。
房五高速兴长段全长71.99公里，桥隧比高达89.6%，是湖北省建设难度最大的公路项目之一。熊家岭隧道位于湖北省宜昌市秭归县郭家坝镇境内，隧道全长2978米，最大埋深逾400米，隧道设计时速80公里，是房五高速兴长段全线首个采用全工序机械化施工贯通的隧道。
隧址区以构造剥蚀低中山地貌为主，经过区域山顶地表地形整体呈波状起伏，洞身地质主要为砂岩与泥质粉砂岩互层结构，局部岩体破碎，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达99%，洞口浅埋偏压，地质地形条件复杂。同时，隧道进洞条件差、施工场地受限、生态环保要求严苛，施工风险较高。
针对隧道复杂地质条件与施工重难点，项目配置三臂凿岩台车、锚杆专用钻机、拱架安装台车、二衬自动布料带模注浆台车、液压仰拱栈桥等核心设备，钻孔爆破、初期支护、二次衬砌等关键工序机械化覆盖率达到100%。项目建设者坚守绿色施工理念，推行洞口“零开挖少开挖”模式，最大限度减少生态扰动，实现建设与环保协同发展。
在风险管控方面，中铁二十局建设者创新构建了“三位一体”技术防控体系，采用多种形式的地质超前预报系统，实现掌子面前方30米地质精准探测；配置智能拱顶防脱空监测装置，实时监测衬砌密实度；同时布设多参数气体监测预警系统，具备声光报警和远程传输功能。
据悉，房五高速兴长段建成后，将串联鄂湘“两江三山”世界级旅游走廊，进一步完善鄂西高速公路骨架网络，对深入推进长江经济带高质量发展，加快秦巴山片区与武陵山片区协同发展具有重要意义。
（中铁二十局供图）
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