2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会在北京召开

科技日报记者 孙明源

7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会在北京召开。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚，交通运输部科技司副司长翁优灵，北京市经济和信息化局副局长苏国斌，工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工程学会副秘书长公维洁，中汽中心首席专家、中国汽车标准化研究院总工程师孙航，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明等专家代表出席会议。会议由工业和信息化部新闻发言人、办公厅副主任龚宪主持，十余家中央及行业主流媒体记者参加。

世界智能网联汽车大会是我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，自2018年起已连续成功举办八届，今年迎来第九届大会。2026世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，拟于2026年10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，聚焦产业关键节点和发展重大议题，设置3场全体会议、3场特色活动、6场主题论坛、N场同期边会及交流活动，将搭建高效沟通平台、汇聚各方共识，集中发布一批产业发展最新成果。

付炳锋介绍了智能网联汽车发展情况与未来趋势。他表示，当前全球智能网联汽车产业正处于从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的关键窗口期，呈现出“竞争激烈、多元探索、生态重构”的产业格局。未来，智能网联汽车在技术路线、产品形态、科技生态、跨界融合等方面将持续深化变革，世界智能网联汽车大会是连接技术创新、产业实践与国际合作的重要平台，对推动全球汽车产业转型升级和建设更加安全、便捷、可持续的出行体系具有重要意义。

瞿国春介绍，本届大会旨在达成三大目标，一是凝聚全球产业发展共识，强化自动驾驶新时代战略引领，系统研判自动驾驶技术演进趋势、产业发展方向和治理规则，形成高水平思想成果与政策共识。二是深化国际交流合作，构建开放协同产业生态，推动各国在政策沟通、标准互认、技术协同、产业链供应链合作等方面形成更多务实成果。三是推动技术成果展示转化，赋能产业创新与区域发展，加快形成一批可复制、可推广的产业协同和场景应用成果，助力智能网联汽车产业高质量发展及京津冀区域产业协同升级。

郭守刚表示，下一步，工业和信息化部将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》，加快突破一批关键核心技术，加速重点标准研制、国际协调和贯彻实施，深入推进“车路云一体化”应用试点、生产准入和上路通行试点，推动建立贯通全产业链的生态体系。

翁优灵表示，智能网联汽车是人工智能与交通运输深度融合的核心载体，也是推动行业高质量发展的重要抓手。近期，交通运输部联合多部门印发《“人工智能＋交通运输”典型应用场景创新行动方案》。下一步，交通运输部将会同相关部门扎实抓好方案落地，坚持以场景创新为核心牵引，持续拓展应用场景广度深度、优化配套政策制度供给，以真实交通运输场景验证技术成熟度、带动技术迭代升级、催生新业态新模式，并推动智能网联汽车与交通运输融合发展不断取得新成效。

苏国斌介绍，北京作为全国智能网联汽车产业的首发地、政策策源地、场景先行地，依托世界智能网联汽车大会平台优势，产业规模持续壮大、技术能级持续跃升、示范应用持续深化、区域协同持续提速。下一步，北京将持续锚定全国智能网联汽车技术创新策源地、产业集聚高地目标，重点抓好四方面工作。一是深耕国家试点示范，持续领跑高级别自动驾驶产业化，加快形成可量产、可复制、可推广的高级别自动驾驶产品体系。二是升级“双智”4.0建设，加速智慧设施部署，持续完善智慧化路侧基础设施布局，从区域覆盖转向全域优化。三是攻坚核心关键技术，筑牢产业发展根基，持续加大研发攻关与成果转化力度，构建稳定可控、安全韧性的智能网联汽车核心技术体系。四是深化京津冀产业协同，打造世界级产业集群，持续高标准建设京津冀汽车科技生态港。

针对媒体关注的热点问题，与会专家分别作出解答。

针对人工智能技术在中国汽车出海中的作用、中国智能网联汽车发展对全球产业的影响等议题，瞿国春表示，人工智能正成为智能网联汽车竞争的核心驱动力，推动中国汽车出口由依靠成本、制造和供应链优势，向依靠技术创新和智能化能力竞争转变。他指出，在产品技术方面，人工智能加速自动驾驶、智能座舱、车路云协同等技术应用，提升汽车产品竞争力，增强企业适应不同海外市场需求的能力；在企业经营方面，人工智能推动汽车企业研发、制造、供应链和服务体系智能化升级，助力企业从产品出口向智能出行生态输出转型。

针对行业普遍关注的单车智能与“车路云一体化”协同发展路径等议题，中国汽车工程学会副秘书长公维洁表示，二者互为基础和赋能，是面向自动驾驶安全的“双向奔赴”。她强调，美欧日韩印等正加速布局，我国虽有先发优势，但窗口期稍纵即逝，唯有深化协同、加速落地，才能持续引领全球变革。

针对联合国自动驾驶全球技术法规与国内标准协同落地、强标对车企产品研发的规范引导作用等议题，孙航表示，近期，我国联合牵头制定的自动驾驶全球技术法规正式获批，为自动驾驶技术全球有序落地提供统一遵循。与此同时，我国组合驾驶辅助强制性国标已正式发布，自动驾驶强制性国标即将发布，在与国际法规深度协同的基础上，立足我国道路环境、产业特点和监管实际，进一步细化安全底线要求并统一试验场景和方法。

针对自动驾驶高质量数据供给瓶颈等议题，葛雨明表示，当前自动驾驶研发对极端场景工况等高质量数据存在更大诉求。破解数据瓶颈需企业与国家双向发力：企业端需加速供给模式向多元协同演进，加强生成式自动驾驶数据生产技术研发应用，探索可信可控的数据跨主体流通。

作为全球智能网联汽车领域极具影响力的国家级专业盛会，世界智能网联汽车大会始终紧跟产业发展步伐，持续发挥引领技术创新、促进国际交流、凝聚行业共识的重要作用。2026世界智能网联汽车大会将进一步提升专业化、国际化水平，汇聚全球智慧与产业力量，共同描绘智能网联汽车产业发展的美好未来。

（机械工业信息研究院供图）