科技日报记者 荆晓青 张晶
“普通人很难想象大海的凶险，尤其是风高浪急的夜间。一旦启动海上搜寻、应急抢险任务，体量再大的船舶，在汪洋之中也显得十分渺小。如今智能无人艇可远程操控、自主规划航线，不仅大幅减轻人力压力，也为海上应急抢险筑牢更快保障。”7月28日，记者跟随“活力中国调研行”浙江主题采访活动，在舟山登上国内首艘百吨级智能无人艇6081艇，拥有三十多年航海经验的老船员向记者感慨。
6081艇设计之初就对标“无人”标准，省去了船员生活区的布局。在不足10平方米的驾驶舱，记者看到舱内搭载两套核心中枢装备：一套是集成中控系统与数据处理能力的智能机舱，另一套是为船舶规划航线并自动驾驶的自主航行系统，均可支持远程操控。今年3月，6081无人艇完成舟山至三亚长途航渡，总里程高达2271.7海里，全程历时248个小时。自主航行过程中，无人艇可在距离来船2海里处主动启动避碰机制，与对方保持3海里以上安全间距，完成避让后沿平缓航线回归既定航路。
据介绍，6081无人艇由浙江北鲲智能科技有限公司研发，现阶段处于技术测试阶段。未来，这艘无人艇可承担海洋环境监测、水文取样、海上油气工程巡检诊断、无人值守巡逻警戒、海上侦查取证等多项任务，助力海洋数字化监测与海上应急保障。
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