科技日报记者 俞慧友
7月30日凌晨，湖南省邵阳市境内，邵永高铁全线重点控制性工程——万吨级跨沪昆高速特大桥转体连续梁顺利完成高空转体。这一重大节点的突破，为邵永高铁按期建成通车奠定了坚实基础。
邵永高铁由沪昆客专湖南公司建设，线路全线全长约96公里，设计时速350公里。中铁四局承担了线路1标34.233公里的施工任务。这一标段中包含建设跨沪昆高速特大桥。
据中铁四局相关项目负责人介绍，跨沪昆高速特大桥全长4051.58米，是邵永高铁全线最长的特大桥和墩身最高的特大桥。该特大桥要实现万吨级转体梁的高空转体，这是邵永高铁全线“咽喉工程”。此次转体的49号墩转体梁长145.5米、宽12.6米，为T型结构，设计重量10000吨，需进行逆时针水平转体26°方能达到设计桥位。因其跨湖南怀化、邵阳、衡阳三地的既有运营铁路线，施工环境复杂、安全风险极高，为全线控制性工程，同时也是邵永高铁唯一转体梁。
为确保转体梁顺利转体，中铁四局通过专家论证与优化方案反复优化施工方案和浇筑工艺，严格把控施工标准，细化压实技术交底。通过精细化施工，紧盯高空作业防护、混凝土振捣等关键工序，以及实时数据监测等精细化手段，精准把控梁体线形等工程质量。
另悉，邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁，形成湘粤第二高铁通道，构建起湖南湘南、湘西全面对接，和融入粤港澳大湾区的对外大通道。
（受访者供图）
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