科技日报记者 王延斌 吴纯新
7月30日对山东省菏泽市成武县谢楼村党支部书记孙雷光来说是一个大日子。这一天，山东济（宁）商（丘）高速公路（以下简称“济商高速”）（菏泽段）举行了通车仪式。对期盼已久的孙雷光和乡亲们来说，过去，该村产的蔬菜得绕行半小时乡村路才能上高速公路；如今，高速路通到了“家门口”，乡亲们一车菜节省油费和损耗两三百元。更重要的是，这条“黄金路”的通车吸引了客商主动到地头收购，打开了蔬菜销路。
让谢楼村百姓点赞的济商高速是山东省“十四五”高速公路网规划中青岛至商丘高速公路的关键组成部分，线路北联济宁、南接河南商丘，全长约116公里。
不过，这条高速公路的建设并不简单。
记者驱车行驶在济商高速菏泽段上，发现两侧不少农田、鱼塘。“农田、鱼塘为软地基，在软地质上建设高速公路极具挑战性，核心难点在于地基承载力低、压缩性大，易导致差异沉降和路面开裂。”中国能建葛洲坝三峡建设公司济商高速项目部总经理刘宁向记者表示，该公司承建的济商高速菏泽段一标段全长31.45公里，这些软地基，地质条件复杂，土源紧缺；此外，东鱼河特大桥位于生态红线范围内，施工难度较大。
如何在软地质上建高速？该项目部开展专项攻关，创新应用变截面水泥搅拌桩工艺，通过分段调压旋喷成型，提升地基承载力60%，桩身强度提升25%；他们以东鱼河特大桥为研究背景，形成的“高墩大跨桥梁关键构件智能建造技术研究”填补了山东高墩大跨桥梁装配化施工空白，也斩获多项国家专利、省级科技奖项。
“我们加大科技创新力度，采用变截面水泥搅拌桩工艺，有效增强地基承载力；引进3D沥青摊铺数字化控制技术，大幅提升路面平整度与施工效率；搭建智慧管理平台，实现进度、安全、质量、计量全流程数字化管控。”刘宁说。
汽车驶入单县西服务区，记者发现了一块块光伏板。中国能建葛洲坝三峡建设公司济商高速项目部副总经理刘金华说，这套源网荷储一体化光伏设施，把充沛的日光转化为清洁电能，供给服务区日常运转。
据了解，该项目部通过优化设计减少临时用地240余亩；推行“源网荷储一体化”光伏系统，沿线服务区将实现清洁能源100%自给；综合利用多源固废，累计节约碎石4.5万吨，减少碳排放超7700吨。
与谢楼村百姓一同受益的是沿线市民。刘宁说，济商高速全线通车后，济宁到商丘市车程将从2.5小时缩至1.5小时，并有效串联日兰、济广、德上等多条高速，连接起胶东半岛经济圈、鲁南经济圈与中原经济区。
对谢楼村所在的成武县来说，济商高速建成后，区域物流效率将因此跃升50%，带动沿线装备制造、新材料、农产品加工等产业加速集聚，为县域经济高质量发展注入新动能。
（受访者供图）
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