梁超 张灿强 科技日报记者 沈唯
世界杯既是全球球迷的狂欢盛宴，也是对赛事举办城市交通的极限大考。在不久前落幕的2026美加墨世界杯举办期间，中国中车自主研制的115列轨道交通车辆，高效服务墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉三大赛事城市，以安全、便捷、绿色的出行保障，承载万千球迷顺畅往返赛场，向世界展现了中国高端轨道交通装备的硬核实力。
墨西哥城海拔2200米，空气稀薄、气压偏低，城区街巷密集，线路弯多道窄，叠加赛事期间爆发式客流，对列车性能提出了极为严苛的考验。面对列车“高反”难题，中国中车研发团队深入摸排线路条件，系统优化整车结构，量身定制出“很懂”墨西哥的轻轨列车。一方面，全车升级绝缘防护体系，加装避雷器、滤波装置，穿上抵御电压波动的“防护铠甲”；另一方面，售后服务团队反复调校受电弓接触压力，确保列车与电网的每一次“牵手”都贴合稳固。
面对道路窄与客流大的双重挑战，中国中车研发团队创新采用2至8节车厢的灵活编组模式——赛事高峰启用8节重联，最大载客1752人；平峰时段缩短编组，精准平衡运力与能耗。铰接式转向架如同为列车装上柔韧关节，过弯顺滑、行驶平稳。
细节之处尽显智造匠心。列车搭载再生制动系统，减速过程中可高效回收能量，启停平稳无顿挫。低噪通风机组搭配弹性车轮，既为乘客带来静谧舒适的出行体验，也能降低对沿线居民的噪声干扰，让轨道交通与城市生活和谐共处。
硬核技术不仅让列车“跑得稳”“装得多”“坐得好”，更带来线路运力的系统性跃升——单日客运能力从11万人次提升至25万人次，赛事期间最短发车间隔缩短至4分钟。墨西哥城电动交通局局长马丁·洛佩斯·德尔加多评价道：“赛事期间高强度的运营实测，充分印证了中国中车产品的可靠性与先进性，为墨西哥城市交通现代化树立了标杆。”
中国中车总裁王锋表示，中国轨道交通装备出海，追求的不仅是企业自身的发展价值，更是为社会、为用户、为合作伙伴创造共同价值，以可持续的产业生态赋能当地长远发展。
轨道贯山海，同心向未来。中国中车以轨道交通为载体，将服务国际大型赛事的实践，升华为助推中墨务实合作的时代注脚，为全球城市交通治理与产业国际合作提供了生动而有力的“中国样本”。
中国中车党委书记、董事长孙永才表示，在共建“一带一路”倡议的引领下，中国中车将秉持共商、共建、共享理念，持续贡献中国方案，与全球合作伙伴携手并肩，书写互利共赢、文明互鉴、行稳致远的合作新篇章，为推动构建人类命运共同体贡献中车力量。
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