“空地协同”打通汛期铁路应急通信“最后一公里”

科技日报记者 何亮

指尖拨动操纵杆，一架无人机迅速升空，循着山谷向模拟险情点飞去；旋紧云台锁扣，一台360度全景布控球沿山脊布设完成，视野精准覆盖模拟观测点位……这是8月5日在宁西铁路旁，一场针对山区极端环境的铁路应急通信实战演练。

作为贯穿豫西山区的重要铁路通道，宁西铁路西峡段全长103公里，全线穿行于伏牛山区，山大沟深、桥隧密布。入夏以来，山区强对流天气高发，短时强降雨极易触发泥石流、山体滑坡等地质灾害，给铁路应急通信带来极大考验。

面对安全挑战，中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称“国铁郑州局”）郑州通信段构建起“无人机+智能终端+卫星组网”立体化通信保障体系，通过“空地协同”打通汛期铁路应急通信“最后一公里”。

“无人机就是我们的‘空中侦察先锋’。”国铁郑州局郑州通信段西峡工区副工长段程程的目光紧盯地面站显示屏，无人机的航迹在电子地图上稳步推进，实时回传的画面里，坡面植被、路基裂缝清晰可辨。

“这些信息既能帮助抢险队伍规划最优行进路线、精准匹配工机具，还能协助作业人员提前排查次生滑坡、危石滚落等隐蔽风险，相当于增设了一道高空安全预警屏障。”段程程说。

如果无人机是悬在高空的“千里眼”，那么，360度全景智能布控球就是部署在抢险一线的“电子哨兵”。“它就像一台能快速部署的现场监控机器人，可用于高清视频采集、无线图传、实时定位等。”国铁郑州局郑州通信段西峡工区工长刘勇一边介绍，一边现场演示。

设备启动后，布控球自动完成联网认证与通信自检，360度高清画面连同GPS定位坐标同步回传至百公里外的调度指挥中心。“这种‘即开即用’的特性，帮助指挥人员第一时间掌握现场情况，大幅提升了应急响应效率。”刘勇说。

无论是巡弋山谷的“空中先锋”，还是驻守一线的“电子哨兵”，所有前端感知设备都以畅通的通信网络为基础。极端场景下通信畅通，是铁路应急抢险不容失守的底线，也是山区铁路应急通信的核心痛点。

卫星应急通信系统成了破解这一难题的核心抓手。该无线网格网络自组网设备不需依赖既有通信基站，设备布设后就能在作业现场搭建起独立的无线通信网络，将无人机、布控球、手持终端采集到的现场信息，通过卫星信号第一时间反馈给调度指挥中心，解决了信号盲区“传不出、连不上”的问题。

“抢险指挥不能只靠电话听描述，亲眼看到现场画面才能做出精准决策。”国铁郑州局南阳通信车间党支部书记张路行表示，这套立体通信体系将山区应急通信的开通效率提升至分钟级，将险情处置的主动权牢牢抓在了手中。