王灿灿 于广水 科技日报记者 付丽丽
近日，中交广航局北海项目部在铁山港20万吨级航道工程作业海域举办媒体开放日，邀请多家主流媒体登船，实地探访亚洲第一、全球第二的耙吸式挖泥船“浚广”轮智能施工作业。
本次开放日活动，“浚广”轮的硬核性能与智能建造实力备受关注。该轮总长198米，最大泥舱舱容38528立方米，疏浚综合能力位居亚洲第一、全球第二。船舶施工效率优势显著，90分钟即可完成满舱装泥作业，单次吹填量可将标准足球场垫高约5米，单船即可完成以往多船协同的疏浚任务，最大挖深120米、最长吹距12公里，可高效适配深水航道拓浚、复杂海域施工等各类重难点工程场景。
智能化升级更是让疏浚作业实现质的飞跃。“浚广”轮搭载我国自主研发的“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，融合北斗定位、5G通信技术，仅需一名船员即可完成航行、疏浚全流程作业，施工精度达厘米级。彻底告别传统人工操控的老旧模式，实现疏浚作业数字化、智能化转型，彰显了我国海洋工程装备自主创新的硬核实力。
开放日同期开展了海上一线联建交流。项目部联合海事、业主单位等骨干力量，围绕船舶通航管控、应急处置、绿色施工等议题实地研讨，打通施工、监管、运维三方信息壁垒，凝聚攻坚合力。项目坚持生态优先，严格落实标准化疏浚与合规环保抛泥，常态化开展海域生态监测，实现建设提速与生态保护双向共赢。
铁山港20万吨级航道工程（外海至啄罗作业区段）施工Ⅱ标段全长29.3公里，疏浚量超2200万立方米，是北部湾国际门户港提质升级的核心工程。项目建成后，可满足20万吨级散货船单向乘潮通航，大幅提升港口通航能级，为西部陆海新通道建设、钦北防一体化发展及对接粤港澳大湾区、服务“一带一路”等提供有力支撑。
（受访单位供图）
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