通讯员 李伟宾 黄潇 朱蓓蓓 科技日报记者 朱彤
8月19日，G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目KDK-TJSG-1标段（由中国建筑股份有限公司承建，以下简称土建施工1标段）新龙口1号隧道顺利完成进洞作业，标志着该标段隧道主体工程正式转入掘进施工阶段。
新龙口1号隧道为分离式长隧道，左线长2096米，右线长2124米，是全线重点控制性工程之一。
隧道位于北天山中山地貌区，地质条件复杂，洞身穿越蛇绿岩套地层，面临围岩破碎、软岩大变形、硫化氢及氯气等有毒有害气体、地下水腐蚀性强、高烈度抗震设防等多重风险。加之天山山区冬季严寒、有效施工期短、通讯信号薄弱、物资运输受限等外部制约，进洞施工安全与技术管控难度极大。
为保障隧道节点可控落地，新疆交投独库高速投资发展有限责任公司（以下简称交投独库公司）靠前统筹，紧盯隧道前期方案论证、地质复核、安全条件核查等关键环节，组织设计、监理多方开展现场踏勘评审，对洞口防护、超前支护、有害气体监测、生态环境保护等专项方案逐项把关，动态协调设备进场、物资保供，为隧道按期具备进洞条件提供管理保障。
面对重重挑战，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”十八字方针，系统推进各项前置工作。
施工过程中，项目部构建“超前地质预报+围岩监控量测”双控体系，严格落实“先探后掘”的原则。针对洞口浅埋、围岩破碎等不利条件，采取大管棚超前支护及注浆加固等措施，有效稳固洞口地质，严守安全质量底线。同时，严格践行生态环保要求，规范弃渣转运与废水处置，最大限度降低施工对区域生态环境的影响。
中建股份土建施工1标项目经理一部项目经理王贺宇在采访中表示：“新龙口一号隧道今日正式进洞，后续施工将采用全工序机械化施工流程并应用‘隧联网’技术，保障施工安全顺利推进。”
此次顺利进洞，是土建施工1标段攻坚克难的阶段性成果，也为全线隧道施工积累了宝贵经验。以此为起点，土建施工1标段将持续强化全过程风险管控，科学统筹、稳步推进后续工序，以点带面，在全线掀起大干快上热潮，为G3033奎屯至独山子至库车高速公路项目早日实现全线贯通、赋能新疆交通高质量发展贡献中建力量。
网友评论
