科技日报记者 华凌
近日，中铁六局丰桥公司成功研发“智能化公路梁预制施工工法”，并在北京承平高速重点工程中落地应用，有效破解小半径曲线、大纵坡等复杂工况下的预制施工难题。经专家鉴定，该工法关键技术达到国内先进水平，为行业预制施工智能化升级提供了可复制、可推广的成熟范本。
长期以来，国内公路梁预制普遍依靠固定底模搭配分段模板施工，模板安拆依赖龙门吊，工序繁琐、安全隐患突出。同时，底腹板钢筋绑扎多依靠人工完成，重复性劳动量大、精度难以统一；梁体养护以人工洒水覆盖为主，耗水量大、养护效果不均，难以适配高标准、高质量、绿色化施工要求。
针对行业短板，丰桥公司聚焦模板体系、钢筋成型、支座安装、养护控制四大关键工序，开展系统性技术攻关，迭代形成整套智能化预制施工工艺。该工法实现多项技术创新：自主研发支座板预埋微调装置，适配不同梁长与斜交结构，安装精度大幅提升；采用可折叠收缩芯模，安拆效率提升30%；应用钢筋网片自动焊接成型技术，加工速度提高20%，构件成型质量稳定可控；搭建模块化机械化模板体系，依托液压、电机驱动实现模板自动走行与精准调角，适配多类型梁体施工，通用性显著增强。
该工法在承平高速项目实战应用效果突出，整体施工效率提升20%，大幅减少大型机械吊装频次，施工安全性、环保性全面优化，成功将传统人工分散作业升级为自动化流水线施工模式。
（受访者供图）
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