科技日报记者 孙瑜
8月25日，由中国铁建大桥局承建的G3033奎屯至独山子至库车高速公路（以下简称“奎独库高速”）巩乃斯特大桥主桥首桩成功开钻，标志着该桥正式进入主桥施工阶段。
受天山山区气候和地形条件制约，独库公路每年仅约5个月可正常通行，冬季全线封闭，难以满足全年通行需求。为破解这一瓶颈，新疆启动奎独库高速建设。作为纳入国家“十五五”规划的重大交通基础设施项目，奎独库高速是新疆单体投资规模最大、地质条件最为复杂的高速公路。巩乃斯特大桥为全线关键控制性工程，建成后将刷新新疆桥梁跨径、主塔高度两项纪录，为打通天山南北全天候高速通道打下基础。
巩乃斯特大桥地处伊犁州新源县与巴州和静县交界地带，跨越巩乃斯河谷，主桥全长790米，主跨390米，采用双塔双索面钢混组合梁斜拉桥设计。大桥地处巩乃斯国家森林公园生态核心敏感区，施工团队创新采用390米超大跨径斜拉桥方案，以“大跨少墩、高跨少挖”的设计思路，大幅减少山体开挖、林地占用和高边坡扰动。该桥主塔采用异形钻石型曲线混凝土索塔，主塔由双塔柱、整体塔墩、预应力横梁及“同心圆”造型塔冠组合而成。
此次开钻的主桥首桩为35号墩5号桩，桩长60米、桩径2.5米，设计混凝土方量294方。巩乃斯特大桥建成后，将超越G30连霍高速果子沟大桥360米的主跨、215.5米最高塔高，成为新疆跨径最大、主塔最高的桥梁。
（图片由中国铁建大桥局提供）
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