通讯员 李弢 科技日报记者 王禹涵
8月25日，西安铁路局宝鸡阳平铁路物流基地内，满载汽车零部件的X8157次中欧班列缓缓驶出，一路向西经阿拉山口口岸出境，直达俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车工厂。这是首趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，标志着西安铁路局打造出继西安国际港站之后陕西省第二座直通欧洲的铁路物流枢纽。
宝鸡坐落于陕西西部，是我国西部重要的工业重镇和汽车产业聚集区，拥有吉利汽车宝鸡制造基地和以陕汽商用车、汉德车桥为代表的岐山县商用汽车零部件产业集群，跨境物流出口需求旺盛。此前当地汽车零部件出口大多依靠公路转运至沿海口岸换装海运，中转环节多、运输周期长、综合物流成本高等痛点突出。
本次班列共使用55个40英尺通用集装箱，货物总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的汽车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动系统配件等全部为宝鸡本土制造产品。“我们通过优化运输组织、压缩中转环节，让‘宝鸡制造’在家门口乘坐中欧班列直抵欧洲市场，相较传统海运40天以上运输周期，铁路班列全程仅需15至18天。”西安铁路物流中心杨陵营业部经理刘兴慧介绍。
西安铁路物流中心阳平营业室业务主管李萌介绍：“此前宝鸡虽常态化接发中亚班列，也有欧洲方向到达班列，但始终没有从本地始发前往欧洲的中欧班列。此次首趟欧洲方向始发班列顺利开行，正式补足了这一空白。”
当前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线、26条国内集结线路，配套布设宝鸡、榆林、安康等5个二级货物分拨站点，构建起成熟的“一主多辅”货运布局。2025年，宝鸡地区累计开行中欧（到达）、中亚班列742列，发运量同比增长151.3%。
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