科技日报记者 孙瑜
记者28日从中国铁建大桥局获悉，由其承建的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎舒苏海图铁路日前完成全线墩身施工，正式转入架梁、桥面系上部结构施工。至此，中蒙第二条跨境铁路建设进度已过半，为按期通车奠定了坚实基础。
“由于项目地处戈壁荒漠，大风、沙尘频发，昼夜温差悬殊、无霜期短，施工涉及多部门协调，物资通关流转流程复杂，有效施工窗口期十分有限。”中国铁建大桥局中蒙跨境铁路项目技术负责人赵然说，建设团队在施工现场布设全域风速监测预警系统，动态调整墩身模板安装、混凝土浇筑等作业时间，优先选取夜间无风窗口期开展混凝土浇筑作业，规避风沙对构件成型质量的干扰。同时，针对戈壁地区昼夜温差大的特点，优化混凝土配合比，完善保温、养护举措，严格落实相关制度，全力保证每一座墩身尺寸精准、结构稳固。
甘其毛都至嘎舒苏海图铁路于2025年5月正式开工建设。项目自甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站，线路全长9.91公里。其中跨境桥梁段总长6.08公里，共有墩身321个，需架设T梁760片。截至目前，项目已完成T梁预制701片，架设390片，预计今年10月可完成全部架梁任务。
该跨境铁路建成通车后，预计每年可承担3000万吨货物运输，实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，有利于进一步扩大两国间相关领域贸易规模，促进沿线基础设施互联互通和经贸往来。
（中国铁建大桥局供图）
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