科技日报记者 魏依晨 通讯员 李怡颉
8月31日，由中铁电气化局集团有限公司雄忻高铁雄保段一标项目经理部建设的雄忻高铁雄保段一标声屏障工程全部完工。作为雄忻高铁环保配套工程的关键组成部分，这一道道沿铁路线延伸的“静音屏障”，将在高铁开通后有效降低列车运行噪声对沿线居民的影响。
据悉，该线路总长10.07公里。本次建成的隔音屏障总长度2306.42延米。建设团队根据沿线居民区分布、环境差异，选用了两种不同样式的隔音设施。其中半封闭式隔音屏障长548.17延米，直立式隔音屏障长1758.25延米。
据项目经理黄春介绍，直立式隔音屏障就是铁路两侧竖立的隔音墙板，适合普通路段阻挡噪音，但对于铁路周边高层住户集中、对安静要求高的区域，采用的则是封闭式屏障，即在铁路两侧及顶部形成三面围合的“∩”形结构，如同为高铁加盖了一条“静音隧道”，可以从多个方向吸收、隔绝噪音，降噪能力更强，切实守护沿线群众安静的生活环境。
施工阶段，项目团队结合过往施工经验，充分考虑北方大风和多降雪的气候特点，在原有施工办法上对封闭式隔音屏障做了两处关键优化。第一处是优化主体结构，取消屏障底部和中间的活动挡板。这种挡板原本是为方便安装隔音板预留的，取消之后，隔音板要从顶部顺着卡槽滑着装进去，施工更费事、用时更长，但消除了列车气流引发挡板震动、带动隔音板松动的隐患，大幅提升声屏障长期稳定性。第二处是通过优化焊接工序来封堵缝隙，在钢结构焊接完工后再对拼接缝隙补焊密封，防止冬天积雪融化后的水顺着缝隙渗进屏障内部，低温结冰形成冰凌，从源头排除可能影响高铁安全运行的隐患。
（李美晨 刘培琰 摄）
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