科技日报记者 何亮
9月3日，淮阜高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了时速385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。
逐级提速测试是高铁联调联试的重要环节，按照试验大纲要求分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速测试两个阶段。在单列动车组逐级提速测试阶段，安排综合检测列车逐步提升试验速度，直至达到线路设计时速的110%。淮阜高铁单列动车组逐级提速测试从时速180公里至385公里分16个等级开展，对相关系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合测试、调整、验证。
根据计划安排，淮阜高铁单列动车组逐级提速试验还将持续开展，后续将进行重联动车组逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通、运行试验打下基础。
淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，利用淮蚌高铁至淮北方向，设联络线衔接淮蚌高铁蚌埠方向，新建正线全长约142.5公里。全线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。
淮阜高铁建成运营后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。
（中国铁路上海局集团有限公司供图）
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