通讯员 张扬 胡飞樊 科技日报记者 何亮
记者从安徽蚌埠市城市投资控股集团有限公司获悉，9月3日，随着合龙段钢箱梁精准吊装就位，淮河流域最大跨径斜拉桥——蚌埠市延安路大桥主桥顺利合龙，为全线通车打下坚实基础。
蚌埠延安路大桥主线全长2733米，其中跨河段为双塔双索面斜拉桥，主跨达420米。两座高141米的“蚌形”主塔分立南北两岸，分别采用红色与蓝色涂装，红蓝对望、南北呼应，寓意“蚌埠之门”，成为城市新地标。
主桥由67节钢箱梁组成，其中合龙段钢箱梁长41米、宽6米，重127吨。主跨420米的大跨径下，钢箱梁受温度影响伸缩变形显著，伸缩量差可达数厘米，而拼装精度须控制在毫米级。中铁四局项目团队创新采用“建筑信息模型（BIM）三维模拟预演+三维激光扫描拟合”技术，提前模拟梁段吊装与对位全过程，精准锁定合龙坐标；施工中实施“双机抬吊、同步牵引、动态稳控”作业模式，全程监测吊装速度与梁段姿态，确保钢梁精准落位。
全桥共设64对128束斜拉索，按6种规格布置，最粗索体由223根高强度钢丝组成。钢丝采用与港珠澳大桥同规格的1860兆帕（MPa）级高强度镀锌钢丝，单根钢丝可承受拉力1.6吨以上。项目建设者在梁端增设智能防水罩及锚具保护罩，实时监测斜拉索内部受力及温湿度变化，为大桥百年耐久性提供坚实保障。
大桥建成后，将有效缓解蚌埠市南北两岸交通压力，大幅缩短龙子湖区与淮上区之间的通勤时间，彻底改变两岸居民“过河绕路”的出行现状。作为蚌埠从“跨河发展”向“拥河发展”战略转型的标志性工程，延安路大桥的顺利合龙，标志着城市拥河发展蓝图再落关键一子，为拓展城市空间、优化路网布局注入强劲动能。
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