科技日报记者 付丽丽
当前，新能源电池行业竞争已从单一产能比拼转向技术、场景与经营质量的综合较量。中创新航近日发布2026年半年度业绩报告，期内实现营业收入270.84亿元，同比增长65.0%；净利润15.23亿元，同比增长102.2%，增速显著高于行业平均水平。公司凭借技术自研与全场景布局，在动力、储能及新兴赛道持续构筑核心竞争力。
在动力电池领域，中创新航率先实现3C铁锂电池规模化量产装车，5C超充电池广泛落地，下一代10C+超快充电池已进入量产筹备阶段。储能电芯方面，公司完成从280Ah至600+Ah的跨越式迭代，最新发布的“至久”系列392Ah、588Ah、661Ah长循环电芯实现15000次循环、25年日历寿命及前三年容量零衰减，补锂技术规模化落地为行业首创。
依托“技术同源、产品同源、市场同源”策略，中创新航加速拓展低空经济、船舶、机器人等新质生产力赛道。其中，310Wh/kg高能圆柱电芯已获客户主力机型独家定点，360Wh/kg航空级电池搭载于小鹏汇天飞行汽车完成下线。面向AIDC领域，公司完成6C高倍率储能系统研制，精准切入数据中心备电需求。
报告期内，新一代600Ah+储能电芯实现海外规模化量产，液冷集装箱系统落地欧洲、日本、美国等高价值市场，与10余个国家和地区建立合作。同时，其还发布了“零碳方舟”能源管理平台，通过AI算法聚合源、网、荷、储数据，赋能零碳园区与智慧城市建设。
当前，随着锂电产能调控政策落地，行业低效产能加速出清，优质合规产能成为稀缺资源。中创新航凭借前瞻性产能布局与稳健财务结构，持续为全球客户提供稳定供应链保障，其“技术赋能、场景驱动、生态共赢”的发展路径，正为新能源产业高质量升级提供实践样本。
（受访单位供图）
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